Actualizarea etichetei UE a anvelopelor este utilă în special pentru consumatorii de anvelope care nu se potrivește, deoarece va include acum informații despre aderența pe zăpadă și gheață. Etichetarea anvelopelor are scopul de a ghida consumatorii către anvelope mai economice, mai sigure și mai silențioase. Noua etichetă va intra în vigoare în mai 2021.
Până acum, șoferii nu au avut ocazia să exploreze diferite anvelope de iarnă concepute pentru diferite condiții. Uniunea Europeană a convenit că eticheta de eficiență energetică și eticheta de performanță a anvelopelor vor fi actualizate. Noile etichete facilitează compararea diferitelor modele de anvelope și ajută consumatorii să cumpere online.
Conform reglementărilor anterioare, toate mașinile și furgonetele din cauciuc trebuie să aibă un autocolant care să arate aderența anvelopei pe teren umed, zgomotul de rulare și impactul asupra consumului de combustibil. Nu sunt necesare încă autocolante pentru anvelope de camion, dar informațiile ar trebui să fie disponibile. În Europa Centrală și de Est, aderența pe teren umed și aderența pe zăpadă sunt cheia pentru a conduce în siguranță iarna, în timp ce în țările scandinave aderența pe gheață este mai importantă. Până acum, nu au existat cerințe pentru etichetele care definesc aceste două categorii.
„Înainte de apariția informațiilor de pe etichete, nagumi era înșelător pentru consumatorii din țările scandinave, în timp ce dilema pentru consumatorii din Europa Centrală și de Est nu era atât de mare. Noua insignă de aderență pe gheață va distinge anvelopele potrivite pentru Scandinavia de alte anvelope de iarnă. Semnul de aderență la zăpadă va fi permis pentru anvelopele cu performanțe la zăpadă suficient de bune pentru iernile din Europa Centrală și de Est”, a declarat Jarmo Sunnari, Manager Standarde. ., reguli și permisiuni” la Nokian Tires.
Decizia de cumpărare explicată
Iernile din Europa Centrală și de Est sunt în mare parte umede, așa că aderența pe teren umed este o preocupare majoră. Pe de altă parte, anvelopele de iarnă scandinave sunt concepute special pentru gheață.
Cea mai mare problemă de până acum a fost că nu toate anvelopele cu marcaje de iarnă sunt potrivite pentru toate condițiile de iarnă. Anvelopele concepute pentru iarnă în Europa Centrală și de Est sunt anvelope complet diferite necesare pentru o iarnă scandinavă. Aderența pe umed și aderența pe gheață se exclud reciproc; consumatorul poate ajunge să cumpere anvelope greșite dacă informațiile de pe etichetă sunt incorecte”, spune Sunnari.
Semnul de prindere pe gheață va fi folosit inițial doar pe anvelopele auto, în timp ce semnul de prindere pe zăpadă va fi disponibil și pe monovolume, camioane ușoare, camioane și autobuze. Marcajul se bazează pe standarde și norme internaționale. Organizația Internațională pentru Standardizare (ISO) este în prezent în curs de teste pentru a standardiza aderența la gheață, iar aderența la zăpadă este revizuită în conformitate cu reglementările Comisiei Economice pentru Europa a Națiunilor Unite (UNECE).
Nokian Tyres colaborează activ cu autoritățile scandinave și cu factorii de decizie pentru a actualiza eticheta.
Despre ce este vorba în mod concret?
- Anvelopele pentru autoturisme și furgonete poartă eticheta UE, care enumeră tracțiunea, zgomotul de rulare și efectul acestora asupra consumului de combustibil.
- Actualizați etichetele UE pentru a include informații despre zăpadă și gheață.
- Noile etichete facilitează selectarea unui anumit model de anvelopă pentru clienți și, de asemenea, facilitează cumpărăturile online.
- Noile reguli nu se vor aplica anvelopelor cu crampoane.
- Noi etichete vor fi introduse pe 1 mai 2021.
Vezi și pe subiect:
Descrierea construcției anvelopei
Roți și anvelope — verificarea stării tehnice
